这套混动系统由一台混动专用的东风马赫动力1.5T发动机加HD120混动电驱总成构成，具有180kW综合功率与540N·m综合扭矩。这个马力已经超越了很多2.0T发动机，扭矩甚至能够接近保时捷卡宴2.9T发动机（550N·m）的水准，可想而知其动力性有多强。
不过在动力性强劲的同时，更重要的是这套系统还兼顾了省油。东风马赫双擎混动系统拥有一套电驱随时介入、能用电时少用油的混动工作逻辑。它的6个能量管理模式，能够很好地在各个工况下分配发动机、电机的动力输出。就比如说在重庆的山路上，车辆要频繁地上坡下坡，甚至要在上坡阶段超车，那这时系统就会让发动机和电机并联驱动，为车辆的加速、上坡提供充足的动力。其他像纯电驱动、串联驱动、发动机直驱、驻车发电和制动能量回收，都能够帮助皓极混动在不同工况下获得最佳的动力和油耗的平衡。在整套混动系统的加持下，皓极混动版的NEDC综合油耗只有4.8L/100km（NEDC），其实已经和这次一箱油极限续航挑战的结果相当了。
事实上，在这场严苛的长途测试中，检验的不止是东风马赫双擎混动技术的真实力，更是对皓极混动整车舒适性、安全性的考验，它们也从侧面有效的帮助完成了这场长测。虽然皓极是紧凑型SUV，却拥有中型SUV的尺寸，4720mm的车长和2825mm的越级轴距，为车内乘客提供了舒享的空间，全系标配女王副驾、全系标配AR增强仪表导航和540°超清全景影像，拥有27项智能驾驶辅助功能，为长途出行带来了极大的便利性，缓解了驾驶疲劳，也保障了驾乘安全。