CS75 PLUS的长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm。很明显在车身尺寸方面，比皓极小了一圈。由于轴距更短所以后排座椅靠背有些平直，另外头枕也是平直的，第二排地板也有些凸起。由于偏向运动风格设计，所以前排座椅设计成了一体式，头枕无法调节，乘坐舒适度上还是皓极更胜一筹。
科技是辅助驾车的好帮手
经常开车的朋友应该都抱怨过导航不好用，而且挺贵挺高级的一台车，却要配上廉价的手机支架，车里甩的到处是线。最后车里搞的杂乱无章，特别是新手司机刚上路一边看手机导航一边开车，手忙脚乱安全风险非常高。
皓极的拥有两块12.3英寸的双联屏，内置了WindLink系统，而且非常的智能化，UI设计也富有科技感。支持车联网、OTA升级、手机远程控制、在线导航等功能。开车再也不用看手机导航，手机可以之前放在车辆的无线充电板上。另外皓极还拥有越级的主动安全配置，搭载了L2级别的智能驾驶辅助，除了常用的车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能，还带有AR实景导航、变道辅助。
CS75 PLUS也是采用了双12.3英寸屏幕，但是UI设计上不够年轻化缺少科技感，氛围营造上稍微不足，但是系统逻辑清晰简洁，各种年龄段的消费者度可以轻松上手。另外其搭载了L2级别的智能驾驶辅助，但是主动安全方面相比皓极少了一些，在如今变化莫测且车流量大的道路上通勤，难免会错过匝道。
动力双雄经济省油最重要
希望拥有澎湃的动力是每一个年轻消费者追求的目标，更强的动力意味着更加从容的面对不同路况。特别是二次加速和山路爬坡阶段，在我们出游的时候经常会碰到，充足的动力会让驾驶员更有信心。
皓极搭载了一台马赫动力1.5T发动机，最大马力204匹，最大扭矩305牛米，匹配一台7挡湿式双离合变速箱。综合路况下，低速时换挡速度快，且没有顿挫，高速超车时能迅速将挡，依靠强大的扭矩爬个坡完全没有问题。这套动力总成高速巡航能力强，通勤代步和长途自驾游完全能够兼顾。