内饰设计布局同样考虑到当代消费者的审美，双联屏是它的核心所在，不规则屏幕也极具设计感，只不过不太让人理解的一点是。为配合双联屏，副驾驶员前方形成了大鼓包，一定程度上影响了副驾驶的乘车视线，此外看起来也不是很美观。下方空调出风口融入贯穿设计，与空调触控面板被设计在同一区别，采用撞色拼接设计的内饰要比纯黑色内饰更加时尚一些。2024款皓极的动力配置同样没有变化，继续搭载1.5T发动机，最大马力204Ps，排量不是很给力，好在动力输出并不差，谈不上什么操控但应对日常代步没问题。
拿2024款皓极入门级豪华版和2022款入门级车型对比来看，虽然2024款车型的售价更便宜，但是却少搭载360度全景影像、L2级别驾驶辅助、12.3英寸中控屏等配置。这些都是一些非常实用的配置，取消之后难免对驾乘体验造成影响。从这一点就能感受，此次东风风行的诚意不够，一味调低售价没用，最重要的还是针对产品力进行优化，否则售价再便宜有什么用。
只有高配尊贵版车型的产品力才得到优化，拿它跟售价相同的2022款敢行版·悦相比，多搭载L2级别驾驶辅助、车载KTV几项配置，综合产品力得以进一步提升。所以一般情况下更建议大家考虑2024款皓极尊贵版，可以更好应对日常用车需求。