一方面，多年的积累，让北京越野还是那台B237R萨博发动机，并没有适用越野车型的高效发动机，也没有自研的发动机，所以在核心的动力上，北京BJ60只能采购来自沈阳航天三菱代号为4K31TD的2.0T发动机，匹配48V轻混系统。并且，此前北京越野还曾经为BJ40 PLUS采买匹配过蜂巢动力的2.0T发动机。
作为对比，坦克500所搭载的是长城蜂巢动力研发的3.0TT-V6发动机，最大功率高达260kw，最大扭矩也达到了500N·m的高水平匹配的纵置9AT变速箱。发动机和变速箱都是长城自主研发。
而方程豹豹5则采用由1.5T发动机和前后双电机组成的四驱系统。其电机的峰值功率为：前200kW/后285kW，发动机最大净功率为135kW，整套动力系统的总功率为505kW，总扭矩760N·m。与此同时，豹5还提供蠕行、豹式掉头、运动、经济等16种驾驶模式和智能三把锁。
另一方面，一款主打“家玩”定位的BJ60，的确为自己开拓了新的细分市场，但消费者在选择硬派越野车的同时，也关心车辆本身的工艺、智能化、越野能力以及经济性等问题。当前同价位无论是方程豹豹5还是坦克400 Hi-T均有着比较明显的优势，所以在没有核心技术，不能自主研发等短板的情况下，BJ60即使不是横空出世，也没有很高的竞争优势。
对于真正有需求的用户来说，20万-30万的区间的越野车，除了BJ60以外，还有经济型更好，用车场景更丰富的方程豹豹5以及坦克系列产品。
写在文末
作为对比，方程豹豹5上市仅2个月的时间，其单月销量已经突破了5000辆，而坦克400Hi-T在2023年11月份和12月份也有着4000辆以上月销量。总之，BJ60和BJ40的销量低迷，并不是代表硬派越野的路线不好走了，而是消费者越来越懂车了，同时也越来越清楚，哪款车更适合自己。