和当年简单粗糙的普拉多不一样的是，坦克700作为新时代越野，更充分考虑了年轻人对高端价值体验的诉求，因而在用料工艺、功能配置方面会有更出色表现，包括智能网联、语音识别、高端音响等等。简单说就是：同价位豪华SUV该有的，这台硬派越野也不会缺席，好让消费者能真正享受长途自驾的过程。
至于三大件部分，长城汽车在坦克500上已经展示了自身在高端动力总成和底盘架构层面的硬实力，能支持48V轻混的3.0T V6双涡轮增压发动机，可兼容P2混动布局的纵置9AT变速器，博格华纳提供的越野专用四驱系统，外加逐渐成熟的非承载式车身底盘系统（源自皮卡），设定上已经和源自TNGA架构（GA-F平台）的陆巡无异，自然也已经足够支撑起坦克700的产品力。
●比亚迪星空牌越野车
背靠硬核的新能源汽车技术实力，比亚迪汽车在中高端轿车、SUV、MPV市场均已取得全球瞩目的成绩，针对铺装路的家用车市场，品牌唯一要做得的事就是全面扩充产能，保障供应。开拓新市场的任务，则交到了即将在下半年首发的——星空品牌身上，其中就包括一台对标奔驰G级的硬派越野车，而其价位预计会达到80万元。
和有皮卡车制造经验的长城不同，这是比亚迪首次“插足”硬派越野车领域，因为一切都是从头开始，所以从消息曝光至今，我们也仅仅能看到比亚迪越野的重度伪装测试车，盒子造型的轮廓确实很有奔驰大G的味道。而按照相关高层在社交媒体曝光的信息，这台车会在今年下半年正式亮相，明年开始投产并陆续交付。
轮毂电机技术（示例）
作为一台“BYD”，这台硬派越野车也有非常浓厚的“新能源”味道，有消息透露，该车可能会使用轮毂电机技术，也就是直接把电驱系统集成到车轮里头，从而直接驱动车辆前进。这种技术路线当然不是比亚迪首创，国内外多家车企都曾在概念车中展示这项技术，相比于把动力系统放在副车架上，靠半轴驱动车轮，轮毂电机直接省略了传动模块，效率会大大提高，且能通过电机转向＆转速更自由控制车辆前进＆后退＆转弯，甚至能直接原地掉头。