北京B60的车身结构其实还是方盒子状，只不过，它的边角支撑要更加饱满，而且结构与线条上也使用了更多带弧度的处置，这些我们在丰田陆巡、三菱山猫上其实都已经见到过。但之所以我们会先提到大切，而不是这些日系车，就是因为北京B60除了继承了与标志性的多孔状格栅外，还在车身面板的起伏处置上更靠近于美系。
前后保险杠上都出现了不同规格的金属护板结构，而在车身侧面，我们则看到了取代传统腰线的整体式隆起，除了穿越车门把手与车窗之间的高腰线，包括轮眉、侧裙等区域都带有这种隆起结构。与此同时，车辆D柱被打造得十分挺拔，而后保险杠侧下位置则带有明显的加宽处置，前者自然是为了空间实用性，而后者则是为了提升车辆在意外碰撞等情况下的生存能力。
5040/1955/1925mm的车身长宽高就已经表明了它高而宽阔的硬派SUV身份，只不过我们刚发现，北京B60作为一台中大型SUV，它的轴距仅为2820mm，这意味车辆的后备厢会占有很大空间，而长后悬的处置方式对于悬架稳定性与车身控制也会有比较高的要求。