但这些终究是账面上能看到的东西，实际开起来，红旗H6的动态行驶稳定性还不够好，快速变道时车身循迹不够灵活，虽然前悬在车辆急转弯时能提供良好的侧向支撑，但对侧倾的抑制力不够，在车内驾驶时总感觉信心不够。此外，相比较红旗H5悬架的舒适性调校风格来说，H6的悬架调校更倾向于保持路感，车身经过一些颠簸的路面时，悬架能够快速将路面的振动传递到方向盘，但对于后排乘客来说，这种反馈并不利于休息。
外观方面，红旗H6作为家族轿车系列中的最新款，保留了家族显眼的直瀑式镀铬进气格栅，融入溜背式车身造型后，搭配中置双出排气布局，以及枪灰色运动轮毂等新锐动感设计，营造出与众不同的运动腔调。而在内饰中，虽然多处保持着红旗H5同款的设计风格，但在用料方面，大量采用了仿碳纤维饰板和翻毛皮，以及黄色缝线点缀，将年轻撞色风格融入到设计当中，满足了年轻消费群体追求的个性化审美。
在配置方面，红旗H6的表现也算不错，作为一款19.28万元起售的豪华中型车，全系标配主动刹车/并线辅助/主动安全预警/道路交通标识识别/疲劳驾驶提醒、7安全气囊、前置驻车雷达、电动尾门、手机无线充电、前排座椅加热、12.6英寸中控屏、LED大灯、253色氛围灯、自动双区空调等配置，从豪华感角度来说，对得起它接近20万的售价。不过，全系标配单天窗的做法让人有些“凌乱”，其次顶配才提供“前排多层隔音玻璃”的配置安排着实有些厚此薄彼。