底盘层面，红旗H6采用前麦弗逊式后多连杆式四轮独立悬架，其中前悬部分多处采用铝合金材质打造，降低了前悬的簧下质量，提供了更好的驾驶稳定性。但不太令人满意的是，悬架对路面颠簸的过滤不够干脆利落，在一些连续颠簸路面上，出于悬架对轮跳抑制力的不足，会传递到车舱内很多振动余波。此外，这款车座舱内的隔音静谧性表现寻常，和主流15万级别的国产轿车在隔音水平方面表现相近，而有明显区别的是搭载前门隔音玻璃的顶配版本，另外顶配还提供了CDC电磁悬架系统，除了价格以外，在静谧性、舒适性等方面有较好的表现。
红旗H6的外观就不需要过多赘述了，仁者见仁智者见智，溜背车身造型趋合大多数年轻人的审美品位。此外，在灯光配置上，红旗H6采用了视觉效果较为精致的羽状LED日行灯，点亮后与镀铬饰条的侧边衔接在一起，组成了红旗家族化灯语造型，搭配贯穿式LED尾灯，进一步提升了车型的辨识度。尺寸方面，该车的长宽高分别为4990/1880/1455毫米，轴距2920毫米，作为中型车，这样的尺寸对比同级别竞品有一定优势。
内饰中，红旗H6与“兄弟车型”H5几乎保持一致，均采用了“个性与实用并存”的设计思路，在内饰选材和布局方面，保留了家族化的特色。平底方向盘上加入镀铬环状标识是红旗H6区别于H5的内饰特点之一，此外局部仿碳纤维饰板和翻毛皮材质也是H6突出自身运动个性的设计点，整体观感更倾向于营造运动风格座舱，类似于奥迪S4之于奥迪A4L的内饰风格差异。关于车机体验，系统UI界面直观，底层操作逻辑简单，同时语音识别灵敏度和准确度较高，降低了上手难度，但应用商店可下载安装的第三方应用较少，且系统偶尔出现卡顿情况，这算是整台车在使用过程中比较突出的一个痛点。