比较有趣的是，作为一辆主打豪华和运动的B+级国产轿跑，红旗H6全系采用2.0T+8AT动力总成，0-100km/h加速最快仅需6秒8，并提供低功率2.0T版本可以选择。可以说，无论是性能还是选择空间，红旗H6都做到了和宝马3系不相上下的水平，价格却比后者整体便宜了10万以上，性价比可想而知有多高。不过，对于一款豪华B+级国产轿跑来说，只是加速快显然是不够的，车辆的驾驶感受也必须达到豪华轿车的水准才行。为此，我们专程向朋友借来一辆红旗H6新车试驾了一番，看看这辆代表国产豪华第一品牌的轿车，开起来到底值不值20多万的价格。
底盘舒适，但限定性太强
说到豪华轿跑，底盘质感一定是第一位的，红旗H6也不例外。在悬挂结构和用料方面，该车和主流车型保持一致，也是前麦弗逊式后多连杆式的四轮独悬布局，属于这个级别里豪华车型普通的水平。其次是底盘用料方面，连杆、摆臂、转向节全部为铝合金，摆臂下方还有一个圆形的打孔，目的是为了防止应力聚中，同时减轻悬架的簧下质量，提升操控上限。
除此之外，红旗H6还配备了CDC可变阻尼减震器，驾驶过程中，经过沟坎路面时，悬架会根据路面起伏的变化发出“噔噔蹬”的软乎劲儿，最大程度上隔绝了不规则路面传递到车舱的纵向振动，行驶在路面上的贴服性不错。不过，H6悬挂对路面激励干扰的过滤并不充分，如遇到连续减速带时，悬挂的缓震性能就有些“力不从心”了。