在动力总成这方面，红旗H6全系都是2.0T+8AT的动力组合，说实话这个数据还是比较有吸引力的，而它的入门级车型是低功率调校的发动机，其余车型均是252马力+380牛·米性能参数的高功率发动机。因此在开起来的时候，大家无需担心这台车的动力储备，虽然官方的数据显示它的零百加速仅有6.8秒，但是在实际的用车工况之中，它的动力输出非常的线性，几乎踩下油门的一刹那就能感觉到车辆那澎湃的动力，虽说其动力不能说是随叫随到，但也不会给人太过迟滞的感觉。
此外，由于红旗H6搭载了8挡手自一体变速箱，所以在高速路况下加速的时候，随着我们油门踏板的踩下，红旗H6在有时候甚至都不需要降挡，我们便能感觉到车辆的性能有所提升，而且在后段的加速能力上，强大的扭矩甚至还会给你一种大排量自吸车的感觉，同时红旗H6的变速箱还有一个特点，那就是更加的均衡，虽说它也存在着一定的顿挫，但是相比于市面上的双离合和CVT变速箱，它的顿挫感并不是很明显，而且降挡时候的加速体验也不是其它车型可以比拟的。
不过，红旗H6的悬架调校有些太过注重舒适性了，这样的调校对于一台主打运动风格的轿车而言肯定是不可取的，因为在经过一些弯道的时候，你甚至在车内还能感觉到车辆的悬架被极致压缩，然后打回方向的时候，其中型的转换也不算很从容，因此当你对它刚有一点想要上赛道试试的想法时候，这台车的悬架就会告诉你，它就是一台普普通通的家用车，但所幸这个悬架调校也不是一无是处，比如在城市中遇到一些连续减速带的地方，它悬架对于车辆的支撑性还是非常不错的。