因为湿式双离合变速器在频繁低速高转起步时仍旧容易高温，AT变速器的液力变矩器在低速时采用液力传动，没有磨损，所以越野车总会使用AT；只不过液力传动也会带来较大的动力损耗，耗油量必然会略高，这是有得必有失。
这台车的整体风格与捷途旅行者相当，但设计细节还是各有不同之处；哈弗猛龙的车身尺寸为4800*1916*1822毫米，轴距2738毫米，宽度略小一些，不过实车看起来也是挺饱满的。
动力系统没有版本的区别，三个选项都采用长城汽车研发的Hi4插电混动四驱架构，这是哈弗猛龙的不同之处。其具备278kW/750N·m的动力储备，这是发动机、前置电动机和后置电动机的总和，在四驱模式里可以实现6.0-6.2秒破百的高性能。
哈弗猛龙作为轻越野车有一点略显遗憾，其后桥差速锁不是标配，低配版无法配备差速锁，中、高配版本需要选装，费用是6000元。
但好在这台车的价格并不算高，三个版本的价格分别为：
- 16.58万，纯电里程81公里（WLTC工况）
- 17.38万，同上
- 18.38万，纯电里程115公里（WLTC工况）
该车是目前方盒子风格插电混动SUV里价格最低的，性价比其实很高，所以差速锁也才没有成为标配；不过哈弗如果能给这台车标配上差速锁，相信其销量增长的速度和幅度会不亚于捷途旅行者，反之则略低一些。
插电混动汽车有两个特点，首先其日常用车不需要加油、只需要充电，其具备纯电动驾驶模式，所以用车成本会远低于燃油车；混动模式的耗油量也会低一些，其最低荷电油耗为5.98-6.09L/100km。所以想要省油的轻越野车就去选择哈弗猛龙，但如果偏爱燃油车或捷途旅行者的设计风格，捷途旅行者在燃油车阵营里也是值得选择的。