硬朗的造型风格同时也带来了物理通过性能的提升，哈弗猛龙的接近角24度，离去角30度，纵向通过角19度，最大涉水深度560毫米。在Hi4智能四驱电混技术的加持之外，哈弗猛龙还配备后桥差速锁，iTVC智能扭矩矢量控制系统，越野通过性能已经不是传统的城市SUV可以与之比拟的了。
捷途旅行者：内燃机动力，造型没得说
在这一轮硬派风格的城市SUV里，捷途旅行者在我看来应该是造型做的最好的一款。哈弗猛龙的方盒子造型从比例上来看依旧还留有前驱承载式车身结构的短板，比如说前悬长，车头重，轮下视觉张力欠缺的这些问题。
但是到了捷途旅行者上，这些问题全都没有——哪怕它也同样是一款前驱的，承载式车身结构的城市SUV。我只能说，捷途的设计师这一波是真的用心了。一个好的形体比例，是一切细节好看的基础。包括前保险杠面罩下沿的小切角、轮眉、踏板甚至是行李架的黄色点缀，都是捷途旅行者锦上添花的设计。而在车头的设计上，捷途旅行者也显著的压缩了大灯的纵向高度，将车头的视觉分割点的重心放在前保险杠上。这些细节的运用，让捷途旅行者的整体形态更多的呈现出了纵置发动机车型视觉重心后座的特点。整车的体量感也因此得到放大。
所以，在同样的方盒子特征下，单纯就设计的角度而言，捷途旅行者是要比猛龙好看一些的。在动力方面，捷途旅行者目前还是没有跟上新能源的潮流，主打的动力是1.5T和2.0T发动机，与之匹配7速双离合器变速箱。驱动形式方面，1.5T车型只提供两驱的一种配置，2.0T车型全系标配XWD智能四驱系统。在我看来，对于捷途旅行者这样一个定位的车型来说，1.5T两驱的这个款式车型大可不必推出，因为存在的意义并不大。当然，最合理的情况，还是抓紧上新能源。