跟外形相比，内饰就几乎没什么变化了，横平竖直的线条打造出颇为硬朗的T型中控台，A柱和副仪表台位置都配有越野拉手，副驾前方还提供了开放式的储物槽，车内简化了不少物理按键，像空调的温度、风量等功能的调节都集成在了中控屏内，不过空调的开关以及除雾供还是实体按键模式，比较好用。
提供精致的档把和驾驶模式选择旋钮，前排支持手机无线充电，15.6英寸中控屏内置8155芯片，可升级银龙之翼主题车机，支持语音识别控制，配CarIOT智慧生态外设，包括MK双星卫星盒（支持北斗定位和卫星通话）、MK儿童安全座椅以及MK电动车顶帐篷等。
换轮毂轮胎、宽体套装和车顶置物平台加持，整车的长度缩小了3毫米，仅为4782毫米，但是宽度增加了30毫米，高度增加了80毫米，轴距不变，还是2800毫米，空间跟普通版没什么区别。
加装前杠之后，接近角缩小4度，只有24度了，离去角还是28度，涉水深度不变，还是700毫米，空载状态最小离地间隙缩小至215毫米，整体通过性反而不及普通版。
动力方面，银龙之翼搭载的是2.0T发动机，最大功率187千瓦（254马力），峰值扭矩390牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，搭载XWD全自动智能四驱，采用博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁，支持6+X模式智能切换，拥有四驱模式自动切换、后轮扭矩自动分配、动力输出智能分配等功能。