捷途旅行者拥有包括雪草、泥泞、岩石等7种驾驶模式，其中X模式可以智能识别路况，自动切换相应模式，能胜任各种极端复杂路况和越野场景。在雪地行驶中，X模式不仅在动力上给予充足的响应，并且车身平稳性也让人觉得如履平地。
捷途旅行者底盘采用加粗过的前麦弗逊以及后多连杆独立悬挂，抗扭强度得到提升，并且底盘可调节压缩和回弹阻尼，全面覆盖城市路况和各种越野场景。实际驾乘中，我们在崎岖不平的碎石山路行驶数十公里，车辆的弹性减震让人丝毫没有刚硬、剧烈的颠簸感，相反还有点类似蹦床般的爽快体验。
动力方面，捷途旅行者有1.5T和2.0T两个版本可供选择，其中2.0T是号称国产最强2.0T发动机的鲲鹏动力2.0TGDI，最大马力254匹，峰值扭矩390牛·米，而1.5T发动机最大马力184匹，峰值扭矩290牛·米，我们试驾的是搭载7速湿式双离合变速箱的2.0T车型，运动模式下的动力输出非常充沛，转速1000左右即可感受到动力的爆发，在318国道上完成超车基本是轻而易举，据了解，搭载8AT变速箱的征服版顶配车型正在加紧补货中。