根据近期汇总的多方面确定以及可靠消息，一汽丰田将以“Granvia”命名这款全新中大型MPV，企业前不久注册的“格瑞维亚”商标也很可能成为新车的中文名称。新车预计将于本月（2022年5月）正式亮相并且下半年国内上市，成为丰田在中国MPV市场布局的又一关键棋子。
相比卡罗拉/雷凌、RAV4/威兰达、奕泽/C-HR这些南北丰田差异化命名方式，“Granvia”的命名方式其实有些让人看不懂。
因为放眼丰田全球市场，Granvia不但“确有此车”，而且一直是“回本神器”海狮的姊妹车型，和家用MPV“Sienna”的定位风马牛不相及。能看出来,将品牌内的明星车型名称”张冠李戴”，一汽丰田多少从行动中表露出一些无奈。
海外版Sienna为丰田海狮姊妹车
当然需要考虑的是，在全球车Sienna导入国产的过程中，后程启动的一汽丰田本就是吃亏的一方。
广汽丰田率先采用了国人心中知名度较高的“赛那”，产品本身也是与海外版本保持高度同步，在激活用户购买欲望上的优势巨大。而一汽丰田不仅需要绕开这些“专利”，在产品定义上也需要区别于同门对手打出差异化，在MPV市场优势互补，最终实现“1+1>2”的效果。
因此正如大家看到的一样，一汽丰田选择将唯一能达到这个目的的路径转变成现实，单独拿出Sienna运动版，也就是海外XSE版本进行重新命名和包装，以运动化形象登陆中国市场。
不再专注“奶爸”，运动版Sienna登场
接二连三的新车资讯曝光后，一汽丰田Granvia的外观设计早就不是秘密。肉眼可见的改变是中网造型更夸张，前后黑色喷涂的地方更多，就连保险杠两侧也多出了只有性能车上才能见到的侧方进气口，妥妥地换装了一副“攻击性前脸”。
海外Sienna XSE版
虽然外观设计从来都是见仁见智的事，但是自从新一代Sienna官宣导入之后，网友的反馈普遍是XSE车型的设计更时尚前卫，更讨年轻人的喜欢，至少看上去不那么“奶爸”。
除此之外，Granvia的其他方面设定几乎都可以参考已经上市的赛那。需要注意，虽然Granvia的车身相较赛那长出了10mm，但这个长度并不是加在了乘客舱或者机舱上，而是完全因为Granvia前后保险杠造型更夸张，所以讨论二者在车身尺寸上的差别完全没意义。