一、价格差异。格瑞维亚和赛那的第一差异自然是价格差异，即便在格瑞维亚未预售/上市之前，这种可能性就早已是司马昭之心，路人皆知……具体来看，因为比格瑞维亚多了两个入门配置版本，赛那的入手门槛是更低的（30.98万元），但实质上，两者的对应车型差价都在几千，与皇冠陆放的路数基本一致，这些差价相应地被转变为配置和政策优势，单就4年/10万公里免费基础保养和整车保修，就值回票价了。
二、外观差异。这是格瑞维亚和赛那的根本差异所在，前者是更显动感的存在。具体而言，格瑞维亚在赛那原有的设计方案上，针对细节的运动表达进行了强化，例如将前脸中网、尾部包围的镀铬装饰“换装”为蜂窝样式，又如将赛那顶配备受争议的18英寸轮圈升级为20英寸轮圈，这些变动都让格瑞维亚有了更抢眼的视觉效果，就个人而言，我更吃格瑞维亚那套。
三、格瑞维亚和赛那的第三点差异是车身尺寸，相比赛那，格瑞维亚长了10mm，高了20mm，尺寸差异其实是极小的，所以两者空间表现并无二致。
都有哪些瑕疵
想清楚在格瑞维亚和赛那之间如何做选择以后，我们再来聊聊另一个话题，格瑞维亚都有哪些瑕疵，如果这些瑕疵你都能“全盘接受”，那就真的可以考虑选择哪个配置版本了。闲话不多说，我们还是以一点一点罗列的方式直接说说格瑞维亚有哪些瑕疵。