新款格瑞维亚真正细节控的地方在于后排提供了7种开门方式，除了我们常见的智能钥匙、门把手之外，新款格瑞维亚还有脚踢感应，这就很实用了。举个例子，当宝妈们抱娃拎包到后排，脚踢感应一下车侧就能轻松开启侧滑门；还有老人家进出后排不知道如何操作，坐在主驾的奶爸就能通过头顶控制面板开启车门，这就方便多了。
对于那些真正需要一辆家用MPV的用户来说，这些细节上贴心的小设计，或许比“冰箱、彩电、大沙发”来的更暖心、更实用。
安全才是MPV最大的豪华
更重要的是安全性，作为一家人自驾出行的堡垒，家庭用户在购置MPV的过程中，安全往往也是考察的重点。
在这一点，新款格瑞维亚同样没有让用户失望。
在主动安全方面，新款格瑞维亚搭载了Toyota Pilot高阶智驾，提供车道偏离预警、主动刹车和前方碰撞预警，以及全速域自适应巡航等等，比如前碰撞预警对于新手司机来说，可以很好的避免“鬼探头”。
同时作为丰田首款国产四驱MPV，新款格瑞维亚还搭载了E-Four电子四驱，多了一台后驱电机，不仅可以左右轮50:50分配动力，前后轮最大可实现20:80的动力输出，方便在自驾路上应付更多复杂路况。
比如在道路湿滑的雨雪天气，有了这套四驱系统，可以带来更好的抓地力，避免车辆打滑，提升驾乘安全性；在山路蜿蜒曲折的山区自驾，极速过弯的时候，可以减小侧倾，后排乘客也不用晃来晃去，降低晕车的可能；万一遇到烂路，有了四驱也能更从容的应对，带着一家人去更美的诗和远方。
补齐合资MPV短板
除了在细节设计和安全性方面超出用户期待之外，新款格瑞维亚之所以上市就大卖，还有一点很关键，它补齐了传统合资MPV的短板。
比如智能化体验。
过去，合资MPV不重视人机交互，导致智能化体验落后国产MPV一大截，但在新款格瑞维亚身上，它不仅提供了高通骁龙8155车载芯片，算力比上一代提升了4倍，车机的反应速度、操作的丝滑度，包括语音控制水平都达到了行业主流的水准，现在不需要反复唤醒车机，最长支持连续30秒的对话，大多数操作都可以通过语音去实现。