对于用户高频使用的智能互联功能，此次也进行了升级。V1.3.1版本新增了方向盘右侧按键控制蓝牙电话，可实现接听、挂断、静音等控制操作；UI界面显示体验也进过了优化，DOCK栏显示增加音源显示，更清晰、更明确。
三电方面，预约出发中的预约电池加热功能得到了升级，新增可以从极越家充桩上取电的能力，在低温场景下可为电池“插枪保温”，使用桩端电量提前预加热电池；新增加导航到充电站电池自动预加热开关，开启后导航到快充站会自动进行电池预加热，缩短充电时间；新增立即加热电池按钮，开启后电池立刻开始进行预加热，在缩短充电时间的同时，增加续航；新增电机余热回收，可让电机产生的热量用于加热电池，最大可提升约6%的CLTC续航里程。
同时，极越还官宣了将与极氪能源体系实现互联互通的消息，后续将在全国范围内逐步接入极氪能源充电站，极越车主可以直接通过极越App扫码，在极氪能源充电桩享受从“找站”到“支付”的全流程服务。
总体而言，极越V1.3.1版本软件全量推送、OCC占用网络正式“上车”，可以看作是高阶智驾发展历程中的一个里程碑，也是2024年高阶智驾爆发的一个关键节点。
从消费者的角度来看，纯视觉方案相比激光雷达方案上限更高、模型迭代速度也更快，因此购车成本也更“便宜”。但在技术研发层面，纯视觉方案的实现难度其实更高，对技术可靠性的挑战也更大，高强度的研发投入必然会带来更多“看不见的成本”。