动力方面，极越01和极氪001一样，有单电机后驱版本以及双电机四驱版本，分别为200千瓦和400千瓦，最大扭矩343牛米和686牛米，动力参数相当出色。正因为动力非常出色，因此它的四驱车型百公里加速时间只有3.8秒，已经是性能跑车的级别，甚至超过了很多传统超跑。但这不稀奇，谁家的四驱纯电车没有这样的数据？电池部分低配车型使用的71.4度的磷酸铁锂电池，纯电续航550公里，中高配车型则使用的是100度的三元锂电池组，后驱版本为720公里，四驱版本为660公里，纸面参数确实相当不错，但依旧是纸面。
从价格以及配置来看，起售价格为24.99万的极越确实称得上是高性价比，毕竟它源自极氪001的平台，安全以及用料上绝对不会含糊。但正因为有百度的参与，这些车也有一些非常反人类的设计，比如换挡方式，再比如灯光控制方式。我们乐于看到车企对汽车的设计进行革新，但不是这样没有意义的革新，传统的灯光操作拨杆已经非常好用，而像头灯这种只有在晚上才使用的按键没有必要放在方向盘右侧这个使用频率极其高的区域。触摸式换挡更是极其反人类，逼着驾驶员低头操作，而且很不方便，有行车安全隐患。再加上还有百度特色的订阅功能，可以说如果极越01上市之后不能逐渐改掉这些缺点，那么这辆车型大概率不会有好的销量。
同时，这个级别的车型也非常多，比如腾势N7以及吉利旗下的极氪001，还有最近即将上市的昊铂HT等车型，这些车型在方方面面都不逊色于这辆极越01，极越01除了反人类的设计似乎也没有什么实质性的两点。如果这些互联网大佬改不了自身的毛病，那么还是请离开汽车领域，或者圆润的离开，开你的医院去吧！