聊到方向盘此前的谜题揭晓，转向和雨刷控制器并非不见了，而是融合到了方向盘上。虽然在屏幕上设置对应的转向功能后，当车辆拐弯时转向灯会自动闪亮，但终究有需要手动开启的时候，此时请放弃固有的习惯，方向盘上左侧按键分别代表左转和右转向灯，同时
对于驾驶习惯，最大的不适应应该是换挡和手刹这类键位的缺失。或许叫缺失并不稳妥，应该说是机械向智能全面倾斜转化。在一体成型的屏幕左侧部分，也就是可默认为仪表部分，当驾驶员进入车内后，点击屏幕会优先出现换挡界面，通过上下滑动来切换D行进档和R倒档，边上则是拥有同步手刹作用的P档点击即可。
我很喜欢这个操作发生方式，并反感一些车企既当又立，你看这车多彻底，既然选择了全面智能化那就一步到位。极越01的座舱和操作感观似乎一直就在输出一个观念，未来智能科技时代已来，取消各种没必要的物理键位全部交给智能操作或语音智能运算，下一步的目标非常明确，彻底解放双手你完全没必要在参与驾驶了，因此在去看悬浮式扶手和中控屏幕就不在违和，甚至包裹式的座舱会有球幕影院的即视感，当然现阶段手还是不能离开方向盘的。