许多用户反映，在提车上保险的过程中发现，4S店指提供传统保险，不提供任何辅助驾驶保险。对于用户来说，如果是简单的剐蹭小事故，没有辅助驾驶保险也能行，车损险也能完成理赔，可如果是在启用智能驾驶的时候出了事故，责任归谁？应该找谁来赔？赔多少钱？
这是一个相当严肃的话题。因为如果责任划分不清晰，理赔主体不明确，就很容易产生纠纷，给用户带来不必要的麻烦。
极越“智驾保”的出现恰恰弥补传统保险的不足。
现阶段，新能源汽车的保险主要包括新能源汽车损失保险、第三者责任保险、车上人员责任保险三大主险。其中，车损险承担车辆在事故后的定损维修费用。车损险在理赔过程中按照责任比例赔付。如果对方责任高，车损险承担比例也少。如果对方只有交强险，理赔注定是一个不断拉扯的过程。常见的第三者责任险主要是赔付他人。换言之，如果用户花30万买了一辆智能汽车汽车，出了交通事故，如果认定是对方全责，那么用户只能和对方去要这笔修车费。此时，用户自己购买的保险不提供任何理赔。
反过来说，如果交通事故责任认定是用户全责。此时，尽管车损险可以修车，但车损险有全损赔付比例（通常不超过75%）。且使用保险后，第二年保费还会上涨。
而对于智能汽车来说，智能驾驶功能逐步普及，使用频率也越来越高，但行业里尚没有专门针对智能驾驶的险种。
既然传统车险有诸多限制，为什么智驾保险迟迟不出？一位保险行业人士表示：“自动驾驶保险发展所有的问题如果真的用一句话来概括的话，重点可能还是在定责。因为无论什么样的场景，一个保单赔还是不赔，最后都得落实到究竟是哪一方的责任上面。”
根据极越给到的资料，“智驾保”专为极越用户量身定制，为其在使用极越高阶智能驾驶功能的过程中提供强有力的风险保障。该项服务保障范围覆盖高速、城市、泊车全场景下高阶智驾功能启用的全过程。
这也将意味着此前“人机共驾”的事故定责难题在极越这里有了清晰的回答，“智驾保”将承担智驾事故，责任赔偿可以通过该产品来覆盖。对于用户来说，无论是自动泊车时候时候发生的剐蹭，又或是城市道路、高速路段发生的智能驾驶事故，全部将由“智驾保”来理赔。