那么基于上述的表现，答案继续是，它具有它人的不可复制性。业内当前绝大多数的做法都是，车辆推出后的功能不完整，需要在后续OTA升级中才能不断给到智能驾驶的增益，而极越做到的一方面是开箱即用，另一方面则是高速+城区+泊车全方位的高阶融合。
随着今年上海、深圳、杭州三个城市被全量推送ROBO Drive Max功能，全国90%高速高架可应用PPA，2024年全国超过200+城市的城区道路可用PPA，极越的能力也将得到验证，开箱即用的风格预计得到好评。
提前卷翻2024，同样靠全面在关于智能、平台、性能的表现之外，极越01因为有着好底子，也在安全、充电网络等其他维度有所作为，主打一个智商+情商+身体的表现全面。
安全部分，包括硬件安全、主动安全，以及业界不多提及的信息安全。硬件安全除了常见的5星安全设计标准外，车身通过PHS超高强度热成型钢、高强钢、高强度铝合金的材料复合使用，对碰撞后结构完整性有着独特考量，车身扭转刚度部分，接近40000N·m/Deg，远超当前行业20000-30000N·m/Deg主流水准。
因为车内有超大一体屏，副驾也自主研发了“飞跃式”安全气囊方案，克服35.6英寸大屏和风挡间狭小间隙带来的挑战。因为没有传统门把手，无把手电动感应门配备4颗毫米波雷达，相比超声波雷达探测更精准，对开门杀做了专门的避障处理。另外，电动门装备了独立冗余供电系统，在最严苛的全车断电情况下依然能为车门供电，在碰撞后15s车窗自动下降，以方便救援。4扇车内门板保留了4个机械拉手，作为应急措施，一拉即可解锁。