内饰方面，车内采用联屏样式设计，悬浮式中控屏是车内的看点之一，屏幕尺寸为35.6英寸，悬浮在饰板上方，使得车内看着比较有立体感，车内科技感足，同时方向盘造型采用“U”形样式设计，比较有赛道风格。并且ROBO-01标配高通第四代骁龙数字座舱平台——8295芯片。高通8295作为首个量产5nm制程的车规级芯片，AI算力30TOPS，较上一代产品近8倍性能提升，支持沉浸式3D交互。 并且新车也将搭载高阶智能驾驶系统点到点领航辅助PPA（Point to Point Autopilot）。在集度ROBO-01交付时，PPA的可用场景覆盖度将达到国内领先。
在动力参数方面，车子搭载544马力电动机，CLTC纯电续航里程600km，CLTC综合续航里程600km，最大功率400kW，官方百公里加速时间3.9秒，风阻系数0.249Cd，同时车内搭载了双电机，前电动机最大功率200kW，后电动机最大功率200kW，采用了宁德时代100kWh的电池，搭载电动四驱系统，动力参数表现非常不错。
作为2022年入局造车，2023年下半年出第一款车的选手，总的来看，集度让我们汽车看到从设计、软件和产品体验的维度，有可能带来的新的突破。车子作为一款中大型SUV，空间宽大，车子搭载544马力电动机，配电动四驱系统，加速快，车子的品质表现良好，那么车子的动态感受表现如何？在充电便利性方面会有怎样的体验？售后服务感受如何？我觉得这才是未来消费者最值得关心的事情。