据夏一平透露，自6月8日集度汽车发布旗下首款量产概念车ROBO-01后，该车的量产筹备工作进展迅速。按照计划，与ROBO-01有90%相似度的集度量产车限定版，将于今年秋季下线；2023年，集度首款量产车正式上市交付。此外，集度计划在今年年底推出第二款量产型，该车将在今年的广州车展亮相，预计2024年开始交付。据了解，目前集度的量产车都在位于杭州湾的吉利宁波工厂生产。
车辆研发之外，集度加速推进产品制造和渠道搭建等方面的布局。夏一平透露，集度作为一家相对独立的品牌，将自建销售、交付和售后服务网络，第一家品牌体验店设立在上海，按计划将在今年10月开业。
对于外界关注的首款车型售价，夏一平也进行了进一步的说明。
此前有媒体报道，百度创始人李彦宏称，集度的这款产品定价在20万元左右。夏一平对此特意作出澄清，“20万元左右的说法属于翻译错误，李彦宏原本要表达的意思是在20万元以上，毕竟这辆车的成本在这里摆着。”
众所周知的是，目前市场上拥有大算力芯片+800万高清摄像头+激光雷达的在售车型，至少也得30万起步，倘若ROBO-01量产版真能做到20万起，那么ROBO-01的的确确有与Model Y一战的实力。毕竟依靠百度+吉利这两个靠山，ROBO-01的技术实力毋庸置疑。
或许是基于对自家技术的自信，夏一平表示，“ROBO-01量产车保留鹰翼门肯定也卖得出去,但是每个月卖1000来辆没有意义。”
写在最后：
一场属于智能电动车的中场战事正在打响，这意味着：有些旧秩序将被彻底打破、颠覆。
如今，集度汽车已经是迈出了第一步，量产车型也会在今秋亮相。相比于其它新势力，作为百度的嫡系后代，集度在Apollo能力的集成上可谓“近水楼台先得月”，但要说集度汽车究竟能不能在重重包围下杀出一条血路，目前仍是一个未知数。