它匹配了电动车专用的倍耐力Pzero轮胎，主打舒适静音。奔驰EQE的轮毂选用了半封闭式设计，五幅式星芒轮毂中间选用了蜂窝网打孔盖板，这块盖板可以增加气动型，在行驶过程中降低系数。这款车型的车身整体线条如同 奔驰EQS ，圆滑曲线居多，尽可能的减少迎风对抗面，利用曲面弧度使气流快速通过，因此它的风阻系数达到了0.22Cd，在降低风阻的同时，也能提升续航里程，减少动力损耗。
奔驰EQE有着典型的短悬长轴结构特点，基于EVA电动车专用平台，它可以将四个车轮的位置合理安排，尽可能的扩大整个轴距范围，将空间利用率提升。车尾部分采用了横向一体贯穿式尾灯，视觉上拉宽了整车的宽度比例。奔驰EQE车尾的logo属于隐藏的尾箱门把手，按一下LOGO尾箱门就会电动开启，前脸的logo同样隐藏有雷达感知元件，等同于将感知硬件和整体设计相融合，这也是纯电车型比较常用的设计方式之一。
打开无边框车门进入到座舱后，流畅的线条以及规整布局是它带来的第一印象，中控台采用了平滑的饰板，和封闭式前格栅有着异曲同工之妙，都带有类似星芒的点缀，和IP台的自然衔接过渡同样是奔驰在内饰层面的设计特点之一，中间竖立着一块12.8英寸触控大屏，驾驶席正前方有12.3英寸全液晶仪表，除了低配的先锋版，其余版本都标配有HUD抬头显示，用户可以在直视前方时拥有完整的行车信息显示，这样也避免了用户视线或头部来回移动，可以增加行车安全性。