奔驰EQE这款车其实推出时间也不久，在2022年8月份才上市。新车定位与同门的奔驰E级一样，车身尺寸也接近，轴距甚至更长，而且价格也接近，甚至还比奔驰E300更低。加上如此大幅的降价，成交价基本赶上了小弟奔驰C级，相比奔驰E级每月接近万辆的销量，奔驰EQE却为什么还是卖不动呢？
这款车不是简单的油改电，而是奔驰品牌想发力新能源领域而采用了EVA纯电平台打造的，按理说产品力不会差。超大尺寸，乘坐体验感肯定不是大问题，加上奔驰的调校，操控也是优势的，另外新车搭配96.1kWh的大电池，CLTC纯电续航里程可以达到752公里，这个在国内目前也是处于领先的水平，加上优秀的能耗表现，其实还是具备一定的竞争力。
可惜的是，现实确实残酷的。如今国产高端新能源车型已经先入为主，抢占了用户的心智。它们有着更高的智能实力以及更实用的性能，加上更好的服务等优势，这就影响了不少人对它的选购。蔚来、理想等造车新势力如今成交均价都在30万元以上，加上问界以及比亚迪推出的仰望等50多万元和上百万元的产品，并能大卖，无形中削弱的豪华品牌在新能源的领域的影响力和存在感。