丰田起码比通用更用心一些。这台电车底盘将悬架、车身、高压线路展示得清清楚楚。不过围着转了一圈，最大亮点似乎就是安全设计。例如车头设计了四个吸能盒、两道横向钢梁，来保证碰撞时机舱不变形，对前置电机的保护比较周到。
两道底盘横梁贯穿在电池包之上，电池包、高压线的走线全部藏在车身框架之内，保护措施做得不错，展示出了扁平化、低重心、高刚性的特点。
来到尾部，能发现两侧减振器之间也用一道横梁覆盖，尾部还设计了两条口字型的纵梁，后置电机被包裹得很严密。
至少从这个底盘来看，TNGA架构下的丰田纯电平台，还是体现出了低重心、高安全的特点。但，能说的似乎也就是这些了。
最用心的还属奔驰展台，完整展示出了一套EQE的电驱底盘。我们能清晰地看到前双叉臂+后多连杆结构、前后空气弹簧、高压线的走线、电池的布置、电机的摆放、甚至电机控制器也剖开了给你看。但整套东西给人印象最深的不是技术有多先进，而是设计得非常规整、紧致、集成度很高，有种大工业时代的机械美感。
例如从下图中能看到，后置电机布局的EQE，其后置电机被副车架非常扎实严密的包裹固定起来，副车架钢梁非常粗壮，几乎和电机控制器之间没什么缝隙，想换一套尺寸更大的电机恐怕都难以实现。后悬整个这套东西被布置得紧致、扎实、浑然一体宛如一件艺术品。对比某些国产电动车让人不能直视的底盘，让人不由得感慨奔驰毕竟还是奔驰，造车的功底还是足够深厚。