车辆底盘的整体性以及规整度无需多言，标准的德系水准，总体的调校比较偏运动操控取向，支撑性非常优秀，路感清晰，毫不拖沓。虽然这是一台车长近5米的车型，但是它却能够非常轻松地完成高速状态下的连续紧急变线，同时还能将车身的重心牢牢保持在可控的范围内，面对起伏路面时也能够时刻“吸住”地面。用一句话形容，我觉得奔驰EQE是一台底盘性能大于动力性能的车子。
当然了，高级的行驶质感单靠一套底盘可撑不起来，优秀的隔音效果同样必不可少，奔驰EQE虽然使用了无框车门设计，但是双层夹胶玻璃以及全车强化隔音材料的共同发力，令这台使用了无框车门的车型有了非常亮眼的隔音表现，再加上奔驰必选的柏林之声音响，“豪华车之王”奔驰一直以来贯彻的“优雅从容”又被拿捏住了。
而在转向方面，奔驰EQE同样也有惊喜，这台车的转向机本身就是带有可变转向比的，因此无论是在高速行进途中亦或者是低速掉头时，车辆的转向都是十分轻松并且顺畅的。
与此同时，奔驰EQE还配备有10°的后轮转向，有了这两项功能的加持，这台接近5米的车变得异常灵活，即便是在狭窄的停车场内完成掉头，或是停车一类的操作都变得异常轻松，对于那些担心EQE体积过大不好停车不好驾驭的小伙伴，我觉得你们完全可以打消这个顾虑。