兰博基尼的Diadblo外观确实只算是虚有一个“超跑”的外观，其实把它拉到赛道，如果不换车架、不玩套壳的方程式底盘改法，它啥都不是，跟NSX那种换套胎、抰个架就能下场搏命是两个概念。其实这个不难理解，也无需看着那个车标就神话它：Diablo的诞生时，基本延续了Countach的架构，两者都跟什么赛不赛车的性能没半毛钱关系，它们仅仅是在公路上跑得快一些的跑车而已，跟90年代时那种“超级跑车”与否，拉到赛道比划比划定属性而两码子的事儿。更要命的，费鲁齐欧·林宝坚尼本人就是一位彻底否定赛车运动的人士，他出的车怎么可能有赛车基因呢？
这台NSX的车主不知是抽了哪根筋，将一台NSX改成Diablo的样子，也就是说这台车还不是一台真正意义上的兰博基尼，只是其外观尽可能地做到1:1地还原，加上标志性的铡刀式车门。至于说为什么叫它“兰博基尼-本田”的原因是，这台复刻车心脏使用的是来自初代NSX（NA1）的那台C30A V6发动机，让这台原本使用V12发动机的油老虎Diadblo（大魔王），变成了V6的节能环保“家用车”发动机。再说了，装得再像，该露馅的还是要露馅，毕竟V12发动机的声音可不是一台V6所能比拟的。关键是，NSX的C30A发动机的品质要比Diablo的V12高得多，还不容易坏，维护保养也简单很多。
就这样看起来其实跟原本的那台V12发动机没什么两样，但是这一切都是假象，上面的这个进气歧管只是用来盖住下方的V6发动机的装饰品罢了。
如果说外观上完全没有一点本田的影子，那么这台复刻车的内饰很多本田党们就会觉得有点莫名的熟悉了。如果是作为一台真正的兰博基尼来说，这台复刻车的内饰可以说是一眼就知是假的，因为它所使用的仪表盘以及其转向灯、雨刷拨杆都是来自初代NSX（NA1）的。