悬架方面，AMG同样对EQE做了一定升级，标配AMG RIDE CONTROL+功能的自适应空气悬挂。使得车辆可以根据驾驶状态进一步降低15mm，以提升地面效应所带来的下压力。此外，新车还配备了两个带限压阀的自适应可调阻尼器，以带来更精准的操控。
当然，有得必有失，随着性能的增加，AMG EQE的续航里程也相应减少了。WLTP工况下续航里程范围在442至515km之间，稍低于普通版本的656km。不过梅赛德斯-AMG为此配备了170kW的快充电池，可在15分钟内充满180km左右的续航里程。
除了动力基因的强大气场，梅赛德斯-AMG在设计方面也展现了其实力所在。虽与普通版车型极为相似，但采用了AMG经典的直瀑式中网设计，让新车更具辨识度，彰显身份。值得一提的是，由于新车为纯电车型，所以此次的直瀑式中网采用的封闭式设计，内嵌的镀铬饰条，区别于传统AMG。