来到车内可以看到，整个中控台设计与新S级相同，但并没有装配“Hyperscreen超联屏”，智驾君（ID：zhinengqiche）分析EQE“Hyperscreen超联屏”应该与EQS相同，均为选装配置。
后排空间目测与海外版基本一致，没有进行加长，后排有独立的杯架以及储物格，后排座椅头枕还有小靠枕，可以进一步提升乘坐舒适性。
最后来看看动力方面，因为尾标“EQE 350”，所以根据海外版车型EQE 350或将搭载总容量为90.6kWh的锂离子电池组，最大功率215kW，峰值扭矩530Nm。WLTP工况下最大续航里程可达660km。使用快充31分钟内可充满80%的电量。
介绍完北京奔驰EQE之后，我们再来看看2月16日发布的EQE AMG。EQE AMG与EQE相同均为EVA电动平台，高性能系列会有AMG EQE 43 4MATIC、AMG EQE 53 4MATIC+。
整车设计无论是43系列还是53系列都基本延续了EQE的风格，不过中网更换为AMG专属“直瀑样式”，不仅辨识度更高而且也提高了视觉冲击力。AMG样式的包围+不规则的前大灯，让整个车头看着非常凶狠。
车身侧面线条也与EQE相同，平滑的车顶线条可以让风阻系数达到非常可观的数字，而隐藏式门把手更体现出科技感。
EQE AMG装配大尺寸轮辋，而且用户还可以根据自己喜好选择不同样式。43系列标配前6活塞卡钳，415mm制动盘，可选440mm碳陶制动盘，进一步提升整车性能。
溜背造型的车尾非常漂亮，再配合贯穿式尾灯以及小鸭尾的尾翼，整个尾部很有层次感。因为是一款电动车，所以后保险杠才会设计很多扩散装置，更好梳理车底的气流，提升空气动力学。
来到车内，整个内饰最大的亮点是使用了Hyperscreen超联屏，并在细节上进行红色线条装饰，新车还配有3D裸眼仪表盘。在功能层面，增加了许多AMG专属选项，其中包括：AMG音效，可以与驾驶模式绑定，发出不同音效。