这家车企和特斯拉采用了相同的纯视觉智能驾驶技术路线，在软件上采取BEV +OCC+Transformer全方位自进化学习推理模式。当前市场上还有多融合传感技术自动驾驶路线，依靠摄像头、激光雷达、毫米波雷达等传感器以及高精度地图，构建起一个功能分层的“三明治”式系统。
特斯拉于2014年10月在车上安装了第一代自动驾驶系统。经过十年迭代，目前已经演进到FSD V12版本。
FSD V12是通过海量视频训练而生成的神经网络系统，被称为“王者登场”。它不仅较之前的版本有了很大提升，摒弃了高成本传感器，依赖摄像头和神经网络，模拟学习人类的驾驶行为，可能开启自动驾驶的“ChatGPT时刻”。
这个版本的测试版在今年2月向北美地区的特斯拉车主免费开放使用一个月。
特斯拉正在努力将最新版FSDV12 引入中国。
5月31日，据路透社报道，特斯拉已成功通过中国工业和信息化部的软件注册。
这将为特斯拉内部测试FSD铺平道路，特斯拉员工将在中国公共道路上测试，并计划在未来几个月内升级推送给中国用户。
特斯拉还考虑向中国其他汽车制造商授权 FSD。这将为特斯拉在华销售开辟新的收入来源。
6月1日，在2024 未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东提及特斯拉FSD入华落地时表示，华为智驾即使是不带激光雷达的版本也比特斯拉 FSD 更好，带激光雷达的性能更佳。