相比于被动安全系统，实际上主动安全系统会更重要，毕竟主动安全是防患于未然。在主动安全方面，问界新M7可谓同级别中的“天花板”，在Autolab AEB主动安全评测中，安全响应极限速度全场景第一。正车尾静止车+行人混合场景与侧翻车场景中，问界新M7通过HUAWEI ADS 2.0高阶智驾实现了最高成绩达90km/h的刹停时速。
另外，问界新M7还拓展了AEB的主动紧急制动功能，实现了低速LAEB，支持向前、侧向、向后的低速行驶场景，覆盖溜车碰撞场景，利用360°环境感知能力，实现低速紧急制动，保障了用户的低速驾车安全。这个功能主要面对的是未注意全景影像、光线不好、窄路通行，或者副驾驶一侧有石墩、高台等情况。
在面对超车、并线时侧向来车这种情况，问界新M7还有ELKA紧急车道保持系统，可以实现介入横向控制，让车辆牢牢保持在原车道继续行驶。更重要的是，即便在不开启HUAWEI ADS智驾的情况下，ELKA也能保持介入，避免了碰撞风险。而面对视线盲区突然蹿出行人这种“鬼探头”的情况，问界新M7也同样有应对措施，其通过领先行业的多传感器融合感知系统，可以实现200米左右的探测距离，并且水平最大探测角度达到120°，即便是对向车辆夜间开着远光灯这种会导致眩目的极端情况，也能精准地识别出来“鬼探头”，并紧急刹停避险，避免事故发生。