首先来讲，在此前备受诟病的安全性问题上，问界新M7针对车型底层平台进行大幅升级，为大5座车型专门匹配开模，采用业界最强潜艇级高强度钢与CBS复合车身材料，全车高强钢和铝合金占比80.6%，前端三层的碰撞力传导结构设计，被动安全性能几乎拉满。
而在智能化方面，问界新M7把车机和消费电子产品代差消除，不仅配备了华为麒麟9610A芯片，还搭载了最新的鸿蒙OS 4.0版本车机系统，同时还搭载了华为的高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0，真正实现了高阶智能驾驶和鸿蒙智能座舱的全栈体验。
而在空间以及实用性方面，问界新M7重新进行了产品定义，以前的问界M7全部是六座车型，消费者没得选，实用性也不尽如人意，如今在六座车型的基础上增加大五座车型，更能满足多元化的用车需求。
而在豪华配置层面，问界新M7将前、后排座椅通风、加热、按摩、电调，以及头枕音响、两段式电吸门、电动脚踏板，双50W风冷无线充电和双Type-C快充接口等均有配备，其中大部分还是全系标配，同时电池包也增加了，续航里程也得到升级，这些都是实实在在的提升。
低价格抢占理想市场
如今我们国内新能源汽车市场实际上已经没有太多技术壁垒，产品品类已经异常丰富，很难做出差异化的优势，在这个大环境下，性价比就成了最大的竞争优势，任何一款全新产品价格如果不能给足诚意，都很难获得成功。
在如今的国内汽车市场，消费者对价格的敏感度越来越高，小鹏汽车上市2024款G9直接将入门价格下调了6万元，其累计大定也超过了1.5万辆。国内汽车市场价格内卷短期内也不会停止，零跑汽车等品牌也撕掉了很多造车新势力价格的遮羞布。