值得一提的是，这也是问界方面第二次就此事作出回复。据媒体4月28日报道，4月26日下午，一辆问界M7在山西运城夏县高速行驶时，与一辆高速洒水车追尾，碰撞后车辆前车舱、A柱严重变形，前机舱起火致驾驶员和乘客共3人不幸遇难。网传视频显示，在事故发生后，该车车头部分突然起火且火势较大，在现场有人尝试营救，但后车门未能成功打开，随后便砸破车窗救人。
在事故发生后，遇难者家属在社交媒体上发文称，事故车辆于今年1月购入，使用时间仅3个月，并对为何高速上会有养护车辆占用车道、事故后养护人员是否及时施救、车辆的AEB功能为什么没有自动紧急制动、以及安全气囊是否正常弹开等问题提出质疑。而问界方面在当日作出回复称，事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常，但当时未对AEB功能和车门无法打开两个关键问题作出回复。
在4月29日，遇难者家属发布最新声明称：“感谢好心人第一时间破窗并开门救出我的亲人，虽然已经因为车辆碰撞失去生命，逝者已安，希望大家忽略或删除网上种种不实报道和内容，也希望大家不要再打扰我和我的家人。”目前，遇难者家属已经删除了此前发布的所有内容，仅保留了这条最新声明。
而在6日发布的最新的回应中，问界官方表示，事故车辆在碰撞发生前制动系统正常，根据后台数据分析，事故发生前5分钟内有2次制动动作，车辆均能正常减速。而关于AEB，问界表示新M7 Plus搭载L2级辅助驾驶系统（非华为ADS 2.0智能驾驶系统），其自动紧急制动（AEB）工作范围为车速4～85km/h。事故车辆碰撞发生时车速115km/h，超过自动紧急制动（AEB）的工作范围。