这也很好地验证了，对汽车这种大宗商品而言，降价是个永恒不变的杀手锏。新款问界M7的官方指导价24.98-37.98万，已经降到了和问界M5一个价格了，差不多的价格之下，新问界M7的空间更大、配置更高，智能化表现更优秀，性价比显然更高。
另外，店内的销售人员也毫不避讳地表示，用户基本都是冲着5座车型而来，还有一部分用户是从理想L7那边被吸引过来的，这些用户会觉得新车的颜值相比理想L7会逊色一些，但价格是真香。
这一点天涯君不太认同，据了解，理想汽车在国庆假期期间订单破 1.5 万辆，算下来，日均2000的订单量，并不低，最核心的原因还是定位。
理想用户更多的是偏向家庭用车，配备的空气悬架系统，对家庭出行更友好。而新款问界M7最大的优势是鸿蒙智能座舱3.0以及搭载的华为ADS2.0高阶智能驾驶系统，可以不依赖高精地图实现更高阶的智能辅助驾驶系统，并没有配备空气悬架。
关键是，新款问界M7降价后，主力价格区间在25-30万级别，而理想L7还是30万及以上价格区间，两车的消费人群已经拉开，如果说抢理想L7的客户，也只能是想买理想L7但预算不够的那一部分人。
另外，之所以新款问界M7如此备受关注，除了售价大“跳水”、配置提升外，和华为、余承东不遗余力的营销关系密切，甚至推出了首销期下定问界M7，就能享受华为 Mate 60 系列手机或华为 Mate X5 手机的优先购买权（限 1 台），属实把营销玩出了新花样。