自从这一两年自主品牌发力，新车迭代的速度明显加快，从以往两年一改款换代，到一年甚至一年不到的时间就改款换代，颇有国产品牌手机换代的速度之快。对于自主品牌来说，热度意味着与销量挂钩，造势在一定程度上重要性不亚于产品本身，并且目前还是一个产品体验同质化严重的阶段，大家都没有特别拿得出手、独树一帜的亮点。
在此情景之下，自然而然的就容易出现“今天买新车，明天变老款”的情况。另外，这个现象在传统汽车品牌几乎并未出现的原因，是传统车企有着经销商一级的库存积压能力，可以做到新款和老款车型同堂销售，用更优惠的价格买到老车也是一种大家都受益的事情。
二、问界M7到底算不算是换代新款呢？
围绕本次争议的，其实更多的是问界M7的换代，但这算是真的换代了吗？在本次事件中，观众核心的焦点就是Ultra车型算不算新车。从配置表来看，其实问界M7 Ultra并不算是全新车型或者年度款车型，而是在2024款Pro车型和Max车型之后的一个补充车型，与理想和小米是一个相同的布局思路。
但是，这也是暴露了问界产品经理的一个小心思，放出了一个烟雾弹，那就是大多数车企发布的不同配置的车型，是会在发布会上同一时间发布，可以晚量产晚交付，但是要同一时间发布，这样就避免出现了到底是新款还是同代车型的争议。