这里科普一下：中保研目前执行的打分体系是“四档制”，成绩分别为：G（优秀）、A（良好）、M（及格）、P（不及格）。——如果一款车在碰撞测试中，A柱明显折弯，却能获得G（优秀）的打分，一定会让车友们惊掉下巴。
问界M7中保研测试
A柱变形，得了优秀成绩
然而，这样的事情它真的就发生了（其实还不止一次）！最近几天，问界M7在中保研正面25%偏置碰撞测试中A柱出现弯折变形的事情，在网上引起了很大的反响，毕竟一款售价超过30万元，定位高端的车，似乎不该在测试中发生A柱折弯的情况。
但无论如何，中保研最终给出了25%偏置碰撞实验成绩G的打分。客观说我们还是信得过中保研的。毕竟中保研的背后，是“三大车险企业”以及整个中国汽车保险业联盟。——保险公司在事发后赔钱的时候，可是付出去真金白银的。而且中保研和车企也没利益关系，所以似乎没理由碰撞测试作弊。
疑似华为工程师称
A柱变形≠安全性差，
A柱变形≠A柱断裂
那么为何A柱折弯依然能拿下G级得分呢？我们猜测，这事情和“侵入量”有关。具体的细节我们无法分析，但有一点我们是可以确定的：在25%偏置碰撞实验中，车轮不侵入到乘员舱、以及驾驶员上半身空间不发生明显溃缩，而且驾驶员头部能被气囊稳稳接住，是拿下G评分的关键。