相比智能驾驶功能，智能座舱的体验更为直接，目前已有很多消费者对其进行了抢先体验并反馈。因为鸿蒙智能座舱与华为手机、平板可即挂即连，多设备联动为华为重度用户所乐见。而且在车上，问界的车机能达到和“华为 Mate 60 Pro 手机一样”的流畅度。一碰即连的技术支持，让手机和车机无缝衔接，后排的MagLink华为车载智慧屏系统，把华为平板也加入了整车生态里，问界新M7完整展现连智能全家桶的交互范式。
一些人对前沿技术应用的不信任主要在于安全问题，在问界新M7身上，智能化的应用反而打消了大家的疑虑。问界新M7搭载行业首发的全向防碰撞系统，实现前向、侧向和后向全方位的防碰撞能力。而且，使用频率较高的AEB自动紧急制动功能的最高刹停时速可提升至90km/h，大多数情况下都能避免因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故。
新技术突破往往只能让一部分尝鲜者先掏腰包，由此限制了产品的规模化落地。而5个亿打造的问界新M7没有让普通消费群体望尘莫及，在价格上也相应做了调整。
问界新M7起售价24.98万，国庆期间预定问界新M7还可享价值33000元购车权益。这样的价格不仅是对新能源大五座SUV的普惠，更是对智能驾驶和智能座舱的普惠。
在华为技术覆盖的智能化水平之外，华为在参与新车升级设计时也融入了一些奇思妙想。问界新M7产品总监介绍，后备箱52L容量的暗格设计源于一个小故事：一次聚餐时，余承东把电脑包从车里带了下来，而没有放到后备箱里，是因为以前有过把电脑包放到后备箱导致车后窗被砸的经历。所以团队从用户使用需求出发，让问界新M7的后备箱多了暗格空间，以便用户存放贵重物品。