而想要在驾驶、操控乐趣上有所追求还得上后驱，后驱虽然相比前驱成本更高，比如需要传动轴到后桥，但后轮驱动相比前轮驱动的优势就在于，前置后驱布局后，发动机前置驱动装置后置，一是利于车辆整体前后载荷平衡，二是前舱空间也有利于底盘悬架布置以及设计更大的前轮转向角。
同时，车辆加速时重心要向后转移，后驱此时也能获得更好的抓地力。总之，同一辆车后驱的设定相比前驱，在车辆的核心机械素质上比如操控性能、驾驶乐趣都会有本质提升。
而进入电驱动时代，道理也基本一样。对于一台纯电动车来说，后驱也是一种更能体现其产品性能的方式。
沃尔沃新款纯电C40，后驱带来了哪些提升？
比如沃尔沃新款纯电C40，这一次的产品大更新，其中关键一点就是前驱动力改后驱动力。
对于沃尔沃C40这样偏向运动化的产品，如今切换为后驱设定，在操控乐趣方面肯定是有着显著的提升，这也会带来更加稳定的驾驶体验。
尤其是这一次沃尔沃新款纯电C40在动力方面其实也有着改变，电机功率和扭矩都提升了，比如两驱版从之前的170kW、330N.m增加至175kW、420N.m，最高车速也从160km/h提升至180km/h。
其实此前沃尔沃C40单电机330N.m的峰值扭矩已经不低了，这一次增加至420N.m，性能无疑更强。
而更强的扭矩表现，也使得后驱优势更加明显，因为车辆急加速时重心会后移，后驱的设定使得抓地力也会更强，尤其在爬坡等场景下表现也更好，避免了前驱打滑情况。
体现在沃尔沃新款纯电C40的零百加速上也很明显，新款纯电C40零百比2023款快了0.1秒，零百仅7.3秒。当然在沃尔沃新款纯电C40四驱高性能版PRO车型上，其零百加速时间仅需4.7s，性能也更强一些。