不得不提的是，C40从前驱变为后驱的这一通SAO操作让我们真的糊涂了。一款车型在整个生命周期，中途突然改变它的传动方式，这简直不能称为是中期改款，换一个新的型号也没人说啥不对，可是沃尔沃为什么要这样做了？
事实上，尽管沃尔沃声称这样的改变主要是为了提高续航和效率，但后驱车一直受到性能爱好者群体的青睐。经过测试，在没有对电池尺寸及密度进行调整的情况下，C40的续航里程增加了58公里为475公里高于之前的。 但是问题也来了，就是更新后的单电机版C40的最大充电率从150kW降至130kW，这意味着它们需要34分钟才能从10%充到80%，比之前多了几分钟。
2023款C40配备了252马力的电动机，电池容量为82kWh。在英国，据说这种容量水平的电池只在双电机车辆上存在，足以看出来沃尔沃对这款车的期待。
驾驶感受上，尽管释放了前轮轴上的电机，但在低速行驶时，还是不容易注意到有什么变化，包括并没有减少转弯半径等优点。事实上，我们驾驶时很难将这款新型C40与其前代前轮驱动车型区分开来，只有当你真的在狭窄曲折的道路上开车时，或者深踩加速踏板时，你才会感觉到动力被输送到后面。