不过在介绍长安星卡PLUS之前，我们可以简单分析一下这款车的定位以及它的车系历史。长安星卡PLUS定位为宽体动力大微卡，拥有强大的装载能力，也是不少创业者再买车时会考虑的车型。而长安汽车进军微卡市场其实已经有一段时间了，比如长安星卡，其实早在10年前就在微卡市场中有所建树了，用户口碑以及市场占有率都不错。而长安星卡PLUS，则是长安星卡车系中的新车，作为一款自带“PLUS”后缀的车型，长安星卡PLUS实力应该更强一些。
虽然说长安星卡PLUS的名字中自带了“PLUS”后缀，但是这款车的定价还是比较接地气的，它的定价区间是4.99万-6.39万，在微卡市场中这个定价还算亲民的。那么，长安星卡PLUS是否能满足用户的需求，它的产品力到底怎么样呢？对于这个问题，我们可以分成几点来进行回答。
首先第一点，动力性能。由于大多数的微卡定价其实都不高，所以车企为了保持自身不亏损，往往会选择成本更低的小排量自吸发动机，这就导致不少微卡的动力性能其实并不出色，这也是很多消费者对微卡不太满意的地方。而在这方面，长安星卡PLUS是下了功夫的，它搭载三菱动力，为用户提供了1.6L发动机和1.8L发动机两种选择，变速箱则选择来自爱信的5挡手动变速箱。其中，1.6L发动机的最大功率是122马力，峰值扭矩是158牛·米；1.8L发动机的最大功率是139马力，峰值扭矩180牛·米。而华晨鑫源金杯T32搭载的1.5L发动机，最大功率仅为102马力，性能参数确实不如长安星卡PLUS。
当然，单纯只有参数高，也并不能证明这款车的动力就一定出色。在长安星卡PLUS所搭载的这两台发动机身上，分别选用一些能提升驾驶体验的技术。其中的1.6L发动机选择阿特金森循环技术，实现效率更高，并且这台发动机为了提升燃油经济性，还选择了应用DLC涂层等减磨技术，来降低机械损失。而1.8L发动机选择高流量进气道+长气道进气歧管技术，这项技术让这台发动机在4400rpm时，就能爆发出180牛·米的峰值扭矩，低速时发动机性能提升18%。这一点我们可以结合实际场景来解读，在面对爬坡、一些路况不好的非铺装路面时，长安星卡PLUS就拥有更强的低速性能，不会出现爬坡疲软，动力不足等问题。