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LYNK概念车省油-四驱-起步

LYNK概念车省油_四驱_起步

摘要来自:《领克全新设计语言概念车The Next Day亮相》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《领克全新设计语言概念车The Next Day亮相》的片段:

混动省油,但不性能;混动用电,但不智能;混动向新,但不新潮。随着主流消费群体的变化,现有的混动产品已无法满足消费者的全部需求。拥有汽车界最年轻用户群体的,车主平均年龄32.3岁,泛90后占比高达约71%。从用户需求出发,智能电混的出现将满足用户对混动的全部期待,让选择从此不必妥协。

回归用户实际体验 拒绝参数竞赛

不单纯“以参数论英雄”,而是让技术创新回归实际的用户体验,是打造智能电混技术的初衷。智能电混充分考虑到驾驶乐趣及低碳节能需求,实现使用场景的全覆盖。涵盖3款高热效、高性能混动发动机,2款高效率混动变速器,匹配多款不同规格高性能动力电池和两款高功率后驱电机;提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式;EM-P可实现两驱/四驱、标准/长续航/超长续航等不同产品配型,将率先推出四驱180公里(WLTC)纯电续航产品的同时,还有纯电续航WLTC工况60公里、100公里、150公里(四驱)等更多不同版本插电混动产品,以满足更多用户不同出行场景需求。

搭载三挡混动电驱DHT Pro的智能电混车型均具备“弹射起步”,起步可快0.5秒,让你实现“弹射自由”;在时速80-120km高速场景加速主动降挡,提速比同级竞品快1秒。智能电混还可实现全速域并联,在时速20km以上即可进入并联模式,为全场景带来充沛动力。最强性能的智能电混产品,5秒以内可完成零百加速。

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