还有一点需要注意的是，目前业内很多车型为了追求视觉效果，盲目的上了20、21英寸甚至更大尺寸轮圈，但除了让换胎更贵以外，还会影响舒适表现。腾势D9就聪明的多，实拍的EV版车型配备了一套18英寸多条辐样式轮圈，配合马牌PCC系列轮胎，很好的延续了整车档次感的同时，还提供了更好的舒适性。
另一部分的舒适是由动力系统和底盘调校所给予的。
腾势D9 EV版基于比亚迪e平台3.0打造，搭载103kWh 刀片电池 + 八合一电动力总成，CLTC续航最长620km。动力方面搭载前后永磁同步电机，前电机最大功率230kW、最大扭矩360N·m；后电机最大功率45kW、最大扭矩110N·m。因此综合最大功率为275kW、最大扭矩470N·m，匹配电四驱架构，0-100km/h成绩6.9s。
可以看出，无论较岚图梦想家还是极氪009来说，腾势D9 EV都是动力上相对保守的那个。但是，这套动力系统却恰好切中了MPV这个细分品类的要点——舒适。试想，谁会开着一台5米多的MPV经常去找对手蹦直线呢？还是带着家人、客户的时候，来一脚4秒级的加速，让他们晕乎一下子？