外观方面，此次展出的腾势D9和国内版本没有区别，外观采用“π-Motion”势能美学，整车前脸拥有非常强大的气场。腾势D9的尾部采用了贯通式LED尾灯，官方称之为“时空穿梭星羽尾灯”，看起来非常精致。在提高辨识度的同时，拉宽横向视觉效果。
通过前脸和尾标判断，此次展出的车型为DM-i车型。如果未来腾势D9的DM-i车型投放至欧洲，这可能是比亚迪在欧洲市场投放的首款插混车型。
内饰方面，腾势D9的样式与国内版本维持一致，配有全液晶仪表盘以及双辐式多功能方向盘，中控台上采用了15.6英寸多媒体大屏，并内置腾势Link超智能交互车机系统。
车内座位采用2+2+3的7座布局，并在第一排座椅后方安排了多媒体显示屏。第二排座椅支持10向电动调节、6向睡眠头枕、座椅记忆、一键复位以及10点式按摩等功能，另外还配备5冷暖箱、独立的娱乐系统、50W手机无线充电、座椅触屏控制等配置。
动力方面，DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T发动机，纯电续航里程分别有50km、98km、180km和190km（NEDC工况），最大综合续航1040km。纯电动版车型CLTC工况下的续航分别为600km和620km。