弥补短板后的2024款腾势D9在续航和驾驭上有着远超理想MEGA的优势。与理想MEGA仅压码纯电这一条路不同的是，新款腾势D9提供双动力选择，既有EV纯电，也有自己的王牌DM-i超级混动，混动版综合续航可达1050km，长途行驶再无里程焦虑。
底盘方面，2024款腾势D9搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，通过控制减振器电磁阀调节阻尼，在不同路况自动匹配不同阻尼，实现阻尼的无级自适应调节。相比传统被动悬架，云辇-C在驾乘舒适性方面实现了“质”的提升，在满足极致舒适的同时，打破了传统被动悬架调校单一的局限，完美兼顾整车操控和舒适性能。
值得一提的是，腾势D9更是将安全性做到了尽善尽美的地步，打造独有的金字塔整车安全架构，以车身安全为底座，信息安全为塔腰，环境安全为塔尖，全维守护用户出行安全。
在腾势看来，五星安全标准车身，A柱就是意外发生时的救命擎天柱，因此，腾势D9结合9个安全气囊、同级最长侧气帘、中排侧气囊以及全球独有的滑门分缝技术，整车安全性能达到更高标准。此外，2024款腾势D9第三排缓冲空间达到815mm，可有效保护整车系统及后排乘员安全，同时小电池置于底盘中部，在碰撞发生时最大程度确保有电打开车门，留出生命通道。