这不仅仅是因为腾势D9从市场销量和价格质量这两大维度，与大多数MPV拉开了较大的差距，更在于它“宜商宜家”的产品定位、“混动+纯电”的双动力总成，基本覆盖了大部分高知用户群体和家庭用户群体，在实际用车过程中的绝大部分需求。
在腾势D9出现之前，国内头部高端MPV市场上，关于家用和商务的划分一直泾渭分明。
商务用车方面，别克GL8牢牢掌握着市场的话语权。而高端MPV市场上，以“保姆车”埃尔法及雷克萨斯LM为代表的玩家，高昂的价格让大部分消费者望尘莫及，而以奥德赛、艾力绅以及赛那为代表的日系MPV，虽然定价相对亲民，但豪华属性不够明显。
这就导致对家用和商用，对实用和豪华都有着深度需求的消费群体，难以真正得到满足。
随着新高端精英群体的不断崛起，腾势D9应运而生，并在兼顾商用“豪华行政”和家用“舒适优雅”的设计基础上，通过灵活宽敞的座椅布局、零重力人体工学座椅、智能冰箱、超长电动滑轨，可支持手机头屏、多屏互动等功能的12.8英寸多媒体头枕屏等配置，以及超过1000km的综合续航表现，彻底打响了“宜商宜家”的口号。
当然，腾势D9之后，市面上也涌现了不少持“冰箱彩电大沙发”、双动力技术路线而来的新能源高端MPV，但要知道，经过15万+的用户检验之后，腾势D9在核心三电技术上的安全性、稳定性和可靠性都已经得到了市场的口碑认证，并已经在市场上形成了一定的影响力和号召力。