车内的设计走的是简洁风，中控台除了采用皮质包裹，还分别采用银色材质与黑色亮板装饰，10.7英寸的液晶中控屏，悬浮在中控台正前方，由于内置了最新的iDrive 8车机系统，实际的科技功能也不少，若是结合12音响，还能给车内营造出不错的驾乘氛围。另外，功能控制区域与中央扶手形成了一个断崖式的设计，变速箱挡把为拨杆式，结合周围其他按键，倒也显得比较简洁规整，同时也不缺乏豪华气息。
尺寸方面，新车三围为4500/1845/1642mm，相比较现款X1来说，iX1在车宽、车高方面都小有优势，车长虽然略有不足，但是整体差距并不大，因此，iX1的车内空间也不会很受影响。不仅如此，宝马iX1的座椅符合人体工程学设计，主副驾驶座椅似乎还提供了小腿托，座椅表层还设计出箭头纹理，既提高了乘坐舒适性，看着也比较高级。
动力方面，全新宝马iX1配备了最大功率为313马力的前后双电机，匹配64.7kWh的电池组，使得续航超过400km。为了保证新车的操控性，还搭载了四驱系统，零百提速也仅需5.7秒。总的来说，宝马iX1的外观气场还是挺足，内饰也透露出豪华与科技氛围，尺寸空间的表现也还不错，不足6秒破百，动力也还算不错，不过美中不足的便是，全新宝马iX的续航不算长，最高续航连450km都不到，即便是提供了快充，长途驾驶也不方便。