此次量产版基本还是给到一些惊喜，因为谍照中的整体造型来看，基本与AERO概念车大致相似，不过令人最期待的灯组方面，似乎还是受到成本方面的限制，前后灯组依然设计成较为普通的样式，并没有出现概念车上的球形大灯，以及前后贯穿式尾灯组，量产版还是有一点小失望。
此次外媒并未公布其车身数据，但我们可以参考概念车的车身参数，其长宽高分别为4975/1897/1528mm，轴距为2966mm，5米车长+3米轴距，其内部空间应该不会让人失望。
此次曝光，我们也终于能看到大众ID.AERO量产版的内饰了，不过即使没有曝光，其实我们也能猜到其内饰设计，它也是大众ID.家族同款，大号悬浮式显示屏，搭配小号悬浮式仪表盘，同时也采用怀挡设计，不仅提升了科技感，整个储物空间也将得到不错的释放。
关于动力，此前消息显示，大众ID.AERO量产版将提供单电机后驱、双电机四驱版本，具体动力未知，但通过这样的布局，后者应该会作为GTX性能版车型。续航方面，其将提供77kWh电池组，WLTP工况下最高续航里程为620km，说实话在最严苛的WLTP工况下，这算是一个非常亮眼的成绩了。