虽然名字类似，但Delica Mini的形象其实很难与Delica挂钩，外观呈现出了很强的新鲜感，新车使用了硬派感较强的设计，前格栅细窄，带有六个与车身同色的装饰片，两侧半圆形的LED车灯形成明显的反差效果。车头正中央带有Delica字样，而两侧的灰色八字型饰板一定程度上是呼应三菱的X设计元素。车头下半部分使用了多层次的风格，整体给人的感觉很精悍。
侧面比较简洁，车身与车顶形成撞色感，而车身四周都带有亮黑的包围设计，增强了运动感。值得一提的是，该车还使用了电动双侧滑门，上下车更便利。
尾部可以从此前官图得知，纵向的灯带具有辨识度，后包围的设计野性与精致感兼具。
内饰方面，新车还是以实用性为主，车辆空间利用率很高，副驾驶上方还带有储物格，不过悬浮式中控屏幕没有缺失，而且还会配备MyPilot驾驶辅助系统、电子手刹等。
车内使用了四座式、前后2+2的布局，均为连排式设计，毕竟整车体型小，不过日本人的空间打造能力确实令人佩服，后排使用了类似沙发式的结构，提升了舒适性。而且这两个座位还可以比例前后移动，灵活性很高。后排座椅也能放平，以此提升后备厢空间的装载能力，前排座椅靠背还设置了小桌板。
动力方面，Delica Mini提供了0.66升三缸混动、0.66T三缸混动两套动力系统，提供两驱和四驱版本，排量小、再加上混动系统的加持，燃油成本会很低。
总体来看，三菱Delica Mini虽然定位K-Car，但小巧的体型下外观却不失野性，空间利用率高，用车成本低，在车多人多的城市中很实用。当下微型电动车在国内市场远比过去受欢迎，如果这款车有希望引入国内的话，想必也会受到消费者的喜爱，应该会不少人期待吧。